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实现F1车队对于运动整体的收益与贡献机制

发布时间:2017-03-13 09:48  作者:admin  阅读次数:
       “双重锁止”系统的效用与被禁止使用的“双重喷射”系统类似,提高燃料喷射的精度。这会减少进入气缸内的无效燃料的数量,提高效率和动力,降低油耗。这在V6混合动力引擎时代是一项核心技术。
 
  外界认为,法拉利的双重锁止系统尚未在赛道上接受测试,在巴塞罗那试车使用的引擎仍然是标准版的引擎。如果该技术成功,那么法拉利极有可能将双重锁止于TJI(湍流喷射点火)系统一并用在引擎上。TJI技术是一种预燃烧系统。今年的规则允许F1赛车的油箱增加额外的5kg的燃油,但各支车队仍然着力提高引燃料的效率,因为10kg的燃油能够产生0.3秒的圈速差距。
 
  法拉利集团主席,也是法拉利车队的主席马尔乔内针对媒体都车队全体人员下达了封口令,但这并不妨碍这位心直口快的领导者在公开场合对车队喊话。
 
  本周马尔乔内要求车队“必须“回到舒马赫时代的表现。我们已经9年无冠,今年则是第十年,这将会结束。我们仍然有空间来改正错误。法拉利必须回到不可被战胜的年代,就像当年舒马赫的时代那样。
 
  马尔乔内是在日内瓦车展上做此番表态的。外界认为,主席的这番表态显示是受到了冬季试车中法拉利优异表现的鼓舞。绝大多数业内人士认为,今年至少法拉利将与梅赛德斯不相上下。
 
  另据报道,自由传媒入主F1之后,力推F1车队购买股份,实现F1车队对于运动整体的收益与贡献机制。本周传出消息称,法拉利已经率先购买了股份。西班牙《阿斯报》报道称,法拉利已经耗资1140万美元购买了F1的股权。这桩交易于2月底完成。如果法拉利购买F1股份的消息属实,这意味着2020之后F1的稳定之锚已经抛下,也意味着法拉利在未来的收入分配谈判中已经取得了有利于自身的形势。